2020-03-30 14:33:25|来源:人民日报|编辑:靳松

其一,纯电动微型车销量大幅下滑,2019年1-8月累计销量为15.4万辆,同比下滑21%,与之相对应小型、紧凑型纯电动车销量则同比大幅提升,分别实现71%和179%的增长。

"原标题拿夯辨:工信部拟修改双积分政策并征求意见

企业2021年度至2023年度平均燃料消耗量较上一年度下降达到4%以上的惩,其达标值在《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%;下降2%以上不满4%的睡领,其达标值放宽30%仆。2024年度及以后年度的核算要求悍隘廉,由工业和信息化部另行公布巷。”

行业内讨论多次的《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》(以下简称《指南》)开始征求意见嘎。这是去年出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)后又一重要的政策链褪,将促使动力电池回收利用管理进一步具体化讥仙悉,推动我国新能源汽车动力蓄电池规范管理帛,有利于促进行业发展背觅兑。

新能源汽车动力电池回收,无论是红海还是蓝海,首批5家企业之后,还会有更多的企业加入进来。为了促进动力电池回收行业发展,并且做大做强回收市。夜适背鎏恕吨改稀。虽然只是一个征求意见稿,但是可以看出要求不低。

最后,新车的远程OTA功能还能帮助车载互联系统实现软件空中升级,后台数据检测通过OTA可以解决很多车辆问题,以前客户车子有问题,就要去4S店,现在一定程度上解除了这样的烦恼。

多氟多化工股份有限公司总经理赵永锋说:“《指南》带给行业发展积极和正面的影响,坚决支持《指南》的颁布”

最新出台的《上海市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法(试行)》中规定,首次申请示范应用车辆最多可达50辆,满6个月且运行良好还可追加,产业的最终目的是走向规模化应用,让受益的群体越来越大。为此,上海嘉定前期积累了扎实的路测数据,开放道路测试安全里程累计超过2.4万公里,累计测试时长超过1200小时,无任何交通事故,测试结果有效支撑了示范应用牌照的顺利发放,形成产业的良性循环。

前7个月,平行进口品牌依然呈现一家独大的格局,其中丰田市场份额达到44%,排名第一,日产和奔驰位居二、三位,前六大品牌累计份额达到91%。其中,丰田和三菱占比分别提升6.3和.3个百分点,宝马和路虎分别下降5.7和4.8个百分点。王存表示,三菱的异军突起主要是帕杰罗具有一定的竞争力,平行进口和正常进口都有相对的定位,排量也大都不同,厂家认为高端的平行进口对销量有一定的促进作用,因此也很支持。

王存表示砂蚀夕,平行进口前7个月实现两位数的增长泵,一方面是去年二季度处于进口车政策的调整期哨法尉,部分经销商选择暂停报关愧诺蛊,基数较低弛怂淖。另一方面犁,7月1日部分地区正式实施“国六”政策集,平行进口经销商为后期“有车可卖”不得不集中报关蛊勘迷。

(一)境内乘用车生产企业与其直接或者间接持股总和达到25%以上的其他境内乘用车生产企业;

在政策方面,各地对氢燃料电池汽车尤其是氢燃料电池客车的支持力度也在逐步加大,氢燃料电池客车的发展前景值得期待。

7月我国进口汽车9万辆薪,同比下降49%辉。流通协会进口车专业委员会主任王存表示途翰,进口车表现不佳主要是受到汽车行业整体不景气的影响抠泡地,此外由于去年同期关税下降进口车爆发泄衅较,导致基数较高鼎错舱,7月进口车重返下行趋势侍。

面对下行的车市环境熔,潘镜池认为唯有通过创新嗣缆懊,才能推动企业不断逆势前行悉。而创新不仅仅体现在产品的技术和品质上博胚,更要体现在服务上怕。

新能源汽车产销量不断增长,也带来了动力电池回收的问题,这是一个难题。我国汽车产业发展曾经有过铅酸蓄电池回收的惨痛教训。有数据显示,我国每年生产的330万吨废旧铅酸蓄电池,正规回收的比例不到30%。大量的废旧铅酸电池进入了黑市。动力蓄电池回收管理体系不完善是一个重要的原因。

近日髓苍怂,工业和信息化部发布了《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)湘耿实,并公开征求意见笛享。工信部方面表示隙师,为了推动我国节能与新能源汽车产业健康可持续发展涕功,加快汽车产业转型升级焦玩,按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部财政部商务部海关总署市场监管总局第44号令燎霉,以下简称《积分办法》)的相关要求瘁眉,结合我国汽车产业发展实际氯狗雹,工信部等有关部门起草了《征求意见稿》辅,现向社会公开征求意见培掠汾。意见反馈的截止日期为2019年10月11日深。

新能源商用车下降燃料电池汽车上升

对于新能源汽车销量下滑,中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示:“这与政策调整有很大关系,补贴退坡在今年影响最大。”

"原标题:进口车重返下行趋势平行进口累计破十万辆

对于新能源汽车销量xia滑,中guo汽车工业协会秘书chang助理陈士华表shi:“这与政策调整有很大关系,bu贴退坡在jin年影响最大。”

1-8月孰恍本,商用车产销分别完成273.0万辆和278.2万辆乾缚,比上年同期分别下降3.1%和4.2%悸舱惮。分车型产销情况看冠乳,客车产销分别完成28.4万辆和28.8万辆融骆,比上年同期分别下降5.9%和3.4%;货车产销分别完成244.5万辆和249.4万辆颅缮湃,比上年同期分别下降2.7%和4.3%巫,其中计僚囊,重型货车产销分别完成77.0万辆和80.5万辆萍祟畦,比上年同期分别下降1.2%和1.6%笺麓动。

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