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中信证券拟发债融资约150亿 上市券商今年已发债千亿

威海网上买车 :任洪斌:支持中小企业发展 引导企业抱团取暖

时间:2020年02月18日 23:35 作者:孙段舒 浏览量:20629

此外,从传统燃油车的发展轨迹来看,传统二手车市场已经成为汽车产业新的增长点,在新能源汽车蓬勃发展的今天,未来的新能源二手车市。簿弑刚庋那绷。

新能源车电chi占成本比例高达50%~70%。电池技术、充电技术的进步,也让老旧电池技术bei淘汰。最初销售的纯电动汽车续航里程大多wei一两百公里,如今新车达dao400公里甚zhi500公里,于是低于300公里的电动车自然只能被“贱mai”甚至被拒收。

ji者观察:pojuche企介入er手车领域

dui消费者而言,新能源汽车的残值如此之低,也伤害到他men的切身利益,da击他们的消费热情。

消feizhe保zhilv低影xiang购买意yuan

在重庆的小鹏汽车销售网点,记者询问是否可以用其他品牌车辆置换小鹏汽车,得到了肯定的回答,但旧车的折算价并不高,而且似乎也只有置换这一途径才能消化老旧纯电动汽车。即使如此,也不是所有企业都接受其他品牌的置换。例如,威马日前推出的用户关怀计划,让威马用户未来可以享有折旧置换优惠,但目前,他们并不提供其他品牌电动汽车的置换服务。

针对电动汽车发展瓶颈问题,徐涛介绍,海南正在加快全省充电桩等基础设施的建设,海南省发改委等政府部门正在海口、三亚、儋州、琼海挑选打造“充电桩进小区”示范项目,研究解决公共充电设施进小区的相关问题。此外,海南还组建了充电桩建设公司,以推动全省各市县和高速公路集中式充、换电站的建设。

第二十二届成都国际汽车展览会现场。张浪摄

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竞争激烈的新能源车市。侠砦榷ǖ亩殖当V德士晌笠荡纯诒。全媒体记者留意到,当前已有新能源车企主动介入二手车领域。如威马率先发布官方认证的智选二手车品牌。除此之外,优惠置换计划以及新能源汽车回购也是车企最常用手段,如长城欧拉、北汽新能源、云度、零跑等都推出车辆使用1~3年以后车主可以申请回购服务,厂家以一定价格回购车辆。至于置换,则是通过现金补贴等方式吸引购买。不过,全媒体记者留意到,由于没有相关法规,回购价格和政策都是厂家各自独立制定,更多是一种营销手段,无法保证其持续性。
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在电池技术的提升、续驶里程提高的同时,电池成本下降,再加上规模效应,新能源汽车整车成本也在不断下降。政府即使取消新能源汽车补贴,一些续驶里程更长的车辆价格降幅也一样明显。于是最早一批购买新能源汽车的“小白鼠们”在承担了车辆验证师角色的同时,也不得不承受价格上的损失。试想,续驶里程更长、性能更优的新车售价比老款车型降低了不少,纯电动汽车保值率低是必然。更重要的是,从行业发展的角度看,新能源汽车的终极目标是成本和价格不断降低,让其性价比无限接近传统燃油车甚至更低。而且从技术进步和能源结构等多重因素考虑,新能源汽车的电池未来或许还有价格下降的空间,再加上电池不断衰减的特性,新能源二手车保值率不高的现象或许还将延续很长时间,消费者的消费意愿受阻不可避免。。

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