长沙银行:触发稳定股价启动条件 将制定具体方案

2020-02-27 19:26

此前,“众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车和猎豹汽车4家车企年底将进入破产程序”的传闻不胫而走,虽然4家车企接连发布声明否认破产,但某种程度上,此次传闻击中了国内汽车市场的“软肋”业内人士认为,国内汽车市场行业低迷状态依旧,车企的生存空间不断受到挤压,汽车市场洗牌在即,弱势车企或将面临被淘汰的命运。

江丙坤

公安部副部长杜航伟提出,要坚持开放融合,共建共享,部门、行业通力合作,推动车路协同信息交互,推进跨部门、跨行业、跨领域信息共享,努力实现政产学研用的全链条构建。加快构建形成中国特色智能网联汽车产业发展生态。

汽车行业面临洗牌

目前广汽丰田、广汽本田、北京奔驰、一汽丰田、吉利汽che等5家车企de年销liang目标wan成率超过70%,广汽丰田更是达到80%;而自主品牌中除了吉利汽车、长城汽车、上汽乘用车、一汽红旗等4家车企的完成率超过60%之外,大部分自主品牌前三季度的销量不足年销量目标的一半。而众泰汽车、海马汽车等车企的年销量目标完成率更是不容乐观。

从业绩来看,众泰qi车今年上半年亏损2.9亿,产销量同比双下滑;因净利润下降,2018年年报遭深交所问询;此外,众泰汽车更是被传股权质押的消息。力帆汽车今年上半年亏损约9.47亿元,与去年同qi相比降幅高达859.98%,仅半年的时间,力帆汽车亏损高达近10亿元;此外,力帆汽车还面临经销商维权,金e高达14.32亿元的诉讼纠纷。猎豹汽车更是因公司经营亏损严重,导致生产基地kai工严重不足,内部通过降资减负的方式来确保生存渡过难关。在陷入被破产传闻的4家车企中,华泰汽车也许是最为艰难的,其持有的曙光股份股权全部被司法冻结,又债务官司缠身,拖欠员工工资高达3000万元,与富力集团的合作也最终“流产”。

责编:张丽媛

“低油耗cheng用车纳入‘shuang积分’核算,将使主推混动路线的车企受益,zhe为行业fa展低油耗乘用车ti供了方向。”上述企业高管进一步表示,要实现低油耗目标,车企可以通过高效的发动机、电机、变速器、48V系统、深混等一系列的技术手段。

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